Retentor Cubo Roda Tras Scania S4 142x170x14 Sabo 07790BY O Retentor do Cubo de Roda Traseiro Sabó 07790BY é o “segurança do rolamento”: se ele falha, a graxa vaza, entra sujeira, o cubo começa a chorar… e aí o prejuízo vem de caminhão mesmo (literalmente). Esse aqui é NBR, bi-direcional, feito pra aguentar o tranco no eixo traseiro de Scania raiz. Especificações Técnicas Marca: Sabó Código: 07790BY Aplicação: Retentor do cubo de roda traseiro Alojamento: 170,00 mm Diâmetro do eixo: 142,00 mm Altura: 14,00 mm Material: NBR Sentido de rotação: BI-DIRECIONAL Tipo de retentor: BY EAN: 7891252077901 NCM: 8487.90.00 Garantia: 12 meses Peso bruto: 0,31 kg | Peso líquido: 0,27 kg Embalagem: 210 × 210 × 17 mm Aplicações Veiculares Aplicação em SCANIA – cubo traseiro, conforme listagem de aplicação detalhada (anos variando por modelo/motor). Pra ficar bem claro e “à prova de erro”, aqui vai a lista por família (tem muita variação de ano, então o ideal é conferir pelo modelo/linha): Scania – Ônibus B75 / B76 / B110 / B111 / B111S BR115 / BR116 K112 (CL / TL / variações) K113 (CL / TL / variações) K94 (IA / IB / UB) K114 (IB 340 / IB 380) K124 (IB / IB 360 / IB 420) L94 (IB 220 / UB 220 / UB 260) L113 (CL / CL AR) Scania – Caminhões L 71 / L 75 / L 76 / L 110 / L 111 / LK 111 LS 110 / LS 76 LT 76 / LT 110 / LT 111 P 94 / P 114 / P 124 R 112 / R 113 / R 114 / R 124 / R 142 S112 / S113 T 112 / T 113 / T 114 / T 124 / T 142 F112 HL Atalho de balcão (bom mesmo): esse retentor aparece MUITO em Scania de gerações antigas e intermediárias. Se o cliente não souber o modelo certinho, pede medida do eixo (142 mm) e do alojamento (170 mm) — mata a charada rapidinho. Referências e Equivalentes Sabó: 07790BY Scania / OEM: 1409889, 1740992 ⭐ Benefícios Segura a graxa no cubo e evita contaminação do rolamento Bi-direcional (mais tolerante ao sentido de trabalho) NBR com boa resistência pra uso pesado Ajuda a reduzir aquecimento e desgaste prematuro no conjunto do cubo Recomendações de Uso Conferir se o cubo/eixo não está com risco, canal ou “comido” (senão vaza de novo) Montar com ferramenta/soquete adequado pra não empenar a borda Se estiver trocando rolamento, troca o retentor junto sem dó (economia burra dá retorno caro) Verificar respiro do cubo/ponte — se estiver pressurizando, ele “cospe” graxa mesmo com peça nova Dunga Diesel Auto Peças e Variedades – Qualidade que move o seu caminho. Peças de confiança para quem vive da estrada.